En este análisis te daré mi opinión de la Greencut GS750X, una motosierra potente y barata para talar árboles grandes. Si no sabes nada de motosierras te recomiendo echarle un ojo a mi guía de compra.
Contenidos
Pros y contras
- Potente
- Calidad-precio
- Pesada
- Incómoda para árboles pequeños
Características clave de la Greencut GS750X
- Potencia: 3,57 kW
- Cilindrada: 75 см³
- Velocidad máxima: 11.000 RPM
- Bujía: BM6A
- Peso: 8,75 kg
- Espada: 61 cm
- Cadena: TecnologíaTRU-SHARP
- Paso de cadena: ⅜’’
- Galga: 1,47 mm
- Engrase: Bomba automática regulable
- Mezcla de combustible: 4%
Análisis de la Greencut GS750X
Motor y lubricación
Este modelo de la marca española tiene un motor de dos tiempos de 75 cc, que nos da una potencia de 3,57 kW y es capaz de trabajar a 11.000 RPM. La combinación de esta potencia con su espada de 61 cm la hace perfecta para troncos gruesos.
Gracias al volante magnético con aletas se garantiza una buena refrigeración y una devolución de potencia constante y eficiente durante toda la jornada.
El peso de 8,75 kg combinado con el gran tamaño de la espada le resta versatilidad. Si no vas a talar grandes árboles pero necesitas la potencia de la GS750X porque trabajas madera dura te recomiendo que le pongas una espada más pequeña. En caso de que no necesites tanta potencia la GS620X te resultará más práctica; puedes ver el análisis de la GS620X aquí.
Es recomendable que la gasolina que utilices para la mezcla tenga un octanaje elevado (Greencut recomienda Gasolina 95). Un octanaje bajo podría elevar la temperatura del motor y provocar daños en el mismo.
La mezcla de aceite recomendada del 4% es un poco superior a la recomendada para otras máquinas. Para este modelo puedes utilizar este aceite para motor de 2 tiempos de Stihl o cualquier otro.
Una vez rellenados los depósitos de aceite y gasolina no se suelen requerir ajustes. Aunque la bomba de aceite es automática puedes cambiar el ajuste si en algún momento necesitas un mayor o menor flujo. Con todo, hay que señalar que cuando la máquina no está en uso gotea un poco.
Los tapones son sencillos ya que solo tienes que desenroscarlos para poder repostar el combustible y el aceite.
El carburador viene regulado de fábrica para darle al motor una mezcla óptima de aire-combustible en cualquier condición. A pesar de lo anterior la regulación del carburador se puede modificar tanto el régimen alto de revoluciones como el bajo. No te recomiendo que lo toques, pero si quieres modificarlo puedes hacerlo en los tornillos H y L.
El ralentí también es regulable. Se hace en el tornillo de ajuste T. Para ajustarlo lo tienes que girar en sentido horario hasta que empiece a apretar. Posteriormente debes girarlo 5 vueltas en sentido contrario. El objetivo es que no gire la cadena en ralentí y que la máquina no se cale.
Para regular el carburador en el régimen standard tienes que hacer lo siguiente:
- Para el régimen alto H tienes que girar el tornillo H en sentido horario hasta que empiece a apretar. Posteriormente lo giras en sentido antihorario 1+ ¼ vueltas.
- El régimen Bajo lo regularás en el tornillo L. Deberás girarlo en el sentido horario hasta que empiece a apretar y posteriormente girar en sentido opuesto 1 + ½ vueltas.
- Si trabajaras en altitudes deberías modificar el ajuste girando el tornillo L 3 vueltas en sentido antihorario y el H 1+½ vueltas.
La cubierta tiene cierre rápido para que puedas sacar rápidamente el filtro de aire. Solo tienes que tirar de los anclajes que hay en la parte superior de la máquina para soltar la cubierta y sacarla.
Encendido
Esta máquina no tiene bomba de cebado. Tiene un interruptor con posición de encendido y apagado, válvula de descompresión y estrangulador; en particular la válvula de descompresión va a liberar la presión dentro del cilindro y va a permitirte tirar de la correa fácilmente. Si tienes dudas sigue estos pasos:
- Pones el interruptor STOP en posición de encendido.
- Presiona la válvula de descompresión (en el lateral de la máquina).
- Tiras del estrangulador.
- Tiras un par de veces de la cuerda hasta que la máquina haga un amago de encender.
- Vuelves a poner el estrangulador en la posición inicial y tiras de la cuerda hasta que se encienda la máquina.
Espada y cadena
Gracias a su potencia la máquina puede permitirse montar una espada de 61 cm, con la que podrás talar los árboles más grandes.
Esta motosierra trae una cadena con tecnología TRU-SHARP, diseñada para minimizar el riesgo de rebote. Esta cadena tiene un paso de ⅜’’ y una galga de 1,47 mm. Aunque a algunos usuarios les parece un poco gruesa es lo habitual para máquinas con esta potencia.
La cadena no es la de mayor calidad y pierde el afilado rápido, con lo que cuando la gastes te recomiendo que compres otra. Para limar la cadena puedes utilizar un juego de limas como este vendido directamente por Stihl en Amazon.
El tensado de la cadena se realiza con una llave combinada. Tendrás que desatornillar las tuercas y quitar la cubierta del piñón. Posteriormente con la parte del destornillador giras el tornillo del tensor para ajustar la cadena y aprietas de nuevo la tuerca cuando tengas el ajuste correcto.
Seguridad
Este modelo incorpora el freno manual que se activaría al tocar tu puño izquierdo con el mismo en caso de rebote. A pesar de que no tiene freno por inercia como otras máquinas más modernas si trae el bloqueo de seguridad en el acelerador que para la máquina en cuanto se suelta.
Para una mayor seguridad deberás mantener un tensado correcto de la cadena. Tienes que tensar la cadena de modo que no haya flojedades (las flojedades aceleran el desgaste de la espada) pero siempre permitiendo que la cadena se mueva fácilmente con la mano y la máquina apagada.
Finalmente, para proteger tu espalda y brazos de las vibraciones la máquina incorpora el sistema anti-vibración y un manillar ergonómico con un agarre recubierto que te permitirá trabajar durante horas sin hacerte ampollas en las manos.
Los muelles del sistema antivibración son bastante elásticos, con lo que la vibración transmitida a brazos y manos es mínima.
Greencut GS750X. Opinión de los usuarios
Te dejo aquí algunas opiniones de usuarios:
- Es la copia china de la Husqvarna 372. Tiene una cilindrada similar pero entrega menos potencia.
- Muy buena relación calidad-precio.
- Arranque en frío difícil.
- Tiene mucha fuerza y corta muy bien. Lo malo es el servicio postventa. Es todo muy lento ya que va todo por mail y es difícil arreglar cosas de esta manera.
Puedes ver más opiniones al final de la página en este enlace.
Comparativa: Greencut GS750X vs. Husqvarna 572XP
Aquí puedes ver mi comparativa entre la Greencut GS750X y la Husqvarna 572XP.
| Potencia | Tamaño de la espada | Peso | ||
|---|---|---|---|---|
 Greencut GS750X | 3,57 kW | 61 cm | 8,75 kg | |
 Husqvarna 572XP | 4,3 kW | 70 cm | 6,6 kg |
Para la comparativa con la GS750X he elegido la Husqvarna 572XP (analizada aquí) debido a que es un modelo similar en prestaciones aunque de mayor calidad.
La Greencut tiene una cilindrada de 75 cc respecto a los 70,6 cc de la Husqvarna. A pesar de lo anterior la Husqvarna gracias al X-Torq y al Autotune da una potencia de 4,3 kW respecto a los 3,57 kW de la GS750X.
A este gran rendimiento contribuye también el sistema Air Injection, que mantiene la máquina refrigerada en todo momento y que evita que el filtro se tupa expulsando parte de las virutas antes de que lleguen al filtro. La Greencut, que imita a la Husqvarna en diversos aspectos incorpora un sistema similar que incluye un volante magnético con aletas.
Como consecuencia de todo lo anterior la Husqvarna es una máquina con menor consumo y con unas menores emisiones de CO2.
La Husqvarna también es más ligera que su competidora ahorrándole al usuario más de 2 kg respecto a la Greencut. Y todo ello pudiendo montar espadas de hasta 70 cm respecto a los 61 cm que monta la Greencut.
El carburador y el ralentí son ajustables en la GS750X mientras que la Husqvarna no necesita ajustes ya que incorpora el sistema Autotune. Con este sistema la Husqvarna ajusta automáticamente el funcionamiento del motor a las condiciones atmosféricas y de altura para darte el mejor rendimiento.
Sobre el arrancado cabe indicar que la Husqvarna incorpora mando combinado, bomba de cebado y smart start, lo que la hace mucho más fácil de encender que la GS7500X y evita el ahogamiento del motor.
Para que no se caliente, además del Air injection, la Husqvarna cuenta con un diseño optimizado para la expulsión de virutas y un sistema de enfriamiento completamente optimizado, alargando así su vida útil.
Si analizamos la calidad de los materiales la diferencia es acorde al precio, ya que la Husqvarna tiene un cárter de magnesio, un visor de tala que te durará toda la vida e incrustaciones de goma en los agarres para proteger tus manos.
En lo referente a la seguridad pasiva la Husqvarna incorpora freno por inercia, que se activa en caso de retroceso brusco. Recordemos que la Greencut solo tiene freno manual.
Y por último, en cuanto a la cadena, la C85 de la Husqvarna es un poco más agresiva debido a su corte tipo cincel. Para el ajuste de las cadenas no hay prácticamente diferencia entre ambas ya que las dos cuentan con tensor lateral.
En resumidas cuentas, aunque ambas están diseñadas para talar el mismo tipo de árboles se diferencian por la notable diferencia en calidad y precio.
Te la recomiendo si…
Buscas una motosierra barata y potente con una espada larga para talar los árboles más grandes.
Hola tengo un problema con la gs750 y es que ayer la llene su deposito de aceite y al día siguiente la recogí sin aceite( lo había perdido).
Sabrías de donde puede vernir el problema del perder ese aceite?.
De la bomba, de algún manguito…..
Me podrías indicar los pasos. Muchas gracias
Buenos días Juan Carlos,
No sabría decirte pero lo que dices es probable. Lo que más me cuadra es que tengas el manguito dañado. Tendrías que sacar la bomba para poder comprobarlo. También puedes tocar el regulador del caudal del aceite para ponerlo al mínimo a ver si sigue perdiendo. El tornillo lo verás por debajo y se gira con un destornillador. Una vez ajustado recuerda que cuando trabajes con ella siempre tiene que quedar algo de aceite en el depósito cada vez que agotes un depósito de gasolina.
En este video se hace un apaño a una motosierra, creo que puede servirte de guía.
Un saludo y muchas gracias por leerme